ഇന്ത്യയും പാകിസ്ഥാനും തമ്മിൽ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സംഘർഷങ്ങൾ വിമാന യാത്രകൾക്ക് കാര്യമായി ആഘാതം ഏൽപ്പിച്ചതായി റിപ്പോർട്ട്. യാത്രാസമയവും ചെലവും കുത്തനെ കൂടി എന്ന് വിവിധ ഡാറ്റകളെ ഉദ്ദരിച്ച് ഫ്ലൈറ്റ് റഡാർ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.
സംഘർഷം ആകാശത്തേക്കും വ്യാപിച്ചതോടെ ഇരു രാജ്യങ്ങളും പരസ്പര വ്യോമാതിർത്തി വിലക്കുകൾ പുറപ്പെടുവിച്ചു. ഇതോടെ വിമാന റൂട്ടുകളിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങളും പറക്കൽ സമയത്തിൽ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവും വന്നു. മാത്രമല്ല പ്രാദേശിക, അന്തർദേശീയ വിമാനക്കമ്പനികൾക്ക് ലോജിസ്റ്റിക് ചെലവുകളും ഇതോടെ കൂടി.
ചില ഇന്ത്യൻ ഇതര വിമാനക്കമ്പനികൾ തുടക്കത്തിൽ പാകിസ്ഥാന്‍റെ വ്യോമാതിർത്തി ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടർന്നെങ്കിലും മെയ് 7 ന് ഇന്ത്യ നടത്തിയ ഓപ്പറേഷൻ സിന്ദൂർ സൈനിക നടപടിയോടെ സ്ഥിതിഗതികൾ രൂക്ഷമായി.
മിക്ക വിമാനക്കമ്പനികളെയും പാകിസ്ഥാനെ പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കാൻ നിർബന്ധിതരാക്കി എന്ന് ഫ്ലൈറ്റ് റഡാർ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.
എയർ ഇന്ത്യ (AI/AIC) നടത്തുന്ന അന്താരാഷ്ട്ര റൂട്ടുകളെയാണ് ഈ സാഹചര്യം ഏറ്റവും കൂടുതൽ ബാധിക്കുന്നതെന്നും ഇത് അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്രാന്തര സർവീസുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും വഴിതിരിച്ചുവിടുകയും പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ദൂരവും സങ്കീർണ്ണതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നുവെന്നും ഫ്ലൈറ്റ് റഡാർഒരുകാലത്ത് പാകിസ്ഥാന് മുകളിലൂടെയും മധ്യേഷ്യയിലേക്കും കാര്യക്ഷമമായി കടന്നുപോയിരുന്ന വടക്കേ അമേരിക്കയിലേക്കുള്ള റൂട്ടുകൾ ഇപ്പോൾ തെക്കോട്ടും പടിഞ്ഞാറോട്ടും വഴിതിരിച്ചുവിട്ടിരിക്കുകയാണ്.
തുടർന്ന് വടക്കോട്ട് തിരിഞ്ഞാണ് ഈ വിമാനങ്ങൾ പറക്കുന്നത്. ഈ വഴിതിരിച്ചുവടിൽ കാരണം ഇന്ധനം നിറ്ക്കുന്നതിനായുള്ള കൂടുതൽ സ്റ്റോപ്പുകൾ ആവശ്യമാക്കിയിരിക്കുന്നു.
എയർ ഇന്ത്യ വിയന്ന (VIE) , കോപ്പൻഹേഗൻ (CPH) എന്നിവയെ പ്രാഥമിക ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ കേന്ദ്രങ്ങളായി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇതോടെ ചില വിമാനങ്ങൾ അവയുടെ പറക്കൽ സമയം ഇരട്ടിയാക്കുന്നു. ദീർഘദൂര സർവീസുകൾക്കൊപ്പം ഇന്ത്യൻ, പാകിസ്ഥാൻഎയർലൈനുകൾ നടത്തുന്ന ഹ്രസ്വകാല പ്രാദേശിക വിമാന സർവീസുകളെയും ഇത് സാരമായി ബാധിച്ചു എന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ.